6ª ETAPA: ESCOLA NAVAL

Dende a etapa de Sanxenxo, do 25 de febreiro, non voltamos publicar información sobre a 9ª Regata Interclubes. O motivo: que na etapa de Beluso, celebrada o 11 de marzo, decidimos non participar polo mal tempo (exceso de mar e vento para a Surfeira), e a de Portonovo, programada para o 25 de marzo, foi suspendida pola organización debido ao mesmo motivo.

Pero este sábado retomamos a nosa participación na mesma en augas de Marín, concretamente entre a Escola Naval, Morrazán e Bueu. E desta vez as condicións do tempo foron idóneas, o cal permitiunos completar o percurso establecido en algo menos de tres horas.

Cunha tripulación conformada por David Pérez, Jose Manuel Prado e Víctor, por fin tivemos a oportunidade de disfrutar dunha boa navegación ao lado de embarcacións como o Cassandra (Javier Pazó, C.N. Portonovo), o Laxe da Canteira (Fabián Garrido, Ro Yachts Club) ou o Voodoo (Gerardo Iglesias, Ro Yachts Club), entre outros. E así despedir da mellor maneira posible esta interesante experiencia.

Para o ano máis e mellor!

Video-resumo da última etapa

3ª ETAPA: NAUTA SANXENXO

Tras a regata de Aguete e con vistas á etapa de Sanxenxo, a pasada semana decidimos subir a Surfeira para darlle unha limpeza ao casco. Porque unha cousa é participar (por pasalo ben) e outra non conseguir navegar nunhas condicións aceptables.

Sendo así, este sábado a dorna estaba finalmente limpa e cunha tripulación formada por David Pérez, Alfonso Solla e Pablo “Patilla”. Pero a sorte quixo continuar a ser esquiva, porque esta vez fallou o máis importante, o vento.

Nota de prensa publicada no Faro de Vigo (27/2/2023)

De pouco serviu facer acto de presenza á hora marcada, nen agardar un par de horas para ver se entraba pola ría unha brisa de vento. De feito, ainda que o campo de regata estaba ubicado entre Montalvo e Ons (no boca da ría) tampouco alí chegou a soplar cunha forza mínima que nos permitise navegar.

Por tanto, a organización finalmente decidiu suspender a proba e emprazarnos ao sábado 11 de marzo en Beluso. Alí estaremos e agardamos que cun chisco de máis sorte!

2ª ETAPA DA INTERCLUBES: AGUETE

Como xa anticipábamos dúas semanas atrás, este pasado sábado estaba planificada a segunda etapa da 9ª Regata Interclubes, na cal este ano decidimos participar por primeira vez. E sendo así desprazámonos de mañá coa Surfeira dende Combarro ata Aguete para tomar a saída (ás 14:30 horas) e participar na proba.

Compre destacar que as condicións –tanto da tripulación como do vento– eran as opostas ás que sufrimos o 28 de xaneiro. Por un lado porque o equipo nesta ocasión estaba completo, grazas á incorporación de Chus Leiro, Rosa García e Gerardo, que se uniron a David Pérez, Gemma Fortes e Óscar Lorenzo, que repetían. E polo outro porque a previsión era de vento moi escaso (en torno a 5 nós).

Sendo así, nesta nosa segunda oportunidade de facer lucir unha humilde dorna nai entre tantos veleiros moito máis curtidos en competición tivemos que conformarnos con pasar un bonito día no mar, con pouco vento pero moi boa compañía. De feito, ao igual que en Combarro, non conseguimos rematar a regata e tivemos que navegar ata Sanxenxo a motor.

Pero a experiencia está a ser positiva e dela estamos a extraer unha aprendizaxe que nos vai permitir nos próximos anos mellorar as condicións nas cales se atopa a embarcación. De feito, antes da próxima etapa queremos subir a dorna a terra para darlle unha limpeza ao casco, que leva uns 9 meses sen tocar e a metade deles con pouco movemento. E derivado diso a Surfeira non está navegando como debería.

Nesta ocasión os tres primeiros clasificados na clase “Jesús Betanzos” foron o Adaxe Catro (Alejandro Diéguez Pazos, C.Y. Vilagarcía) o Cassandra (Javier Pazó Olmedo, C.N. Portonovo) e o Voodoo (Gerardo Iglesias Bouza, Ro Yachts Club).

Os nosos parabéns polos resultados!

9ª REGATA INTERCLUBES

Este ano decidimos comezar a tempada antes do habitual e dun xeito diferente ao que acostumamos, inscribindo a Surfeira para participar na 9ª Regata Interclubes, que se celebra na ría de Pontevedra entre os meses de xaneiro e abril.

A intención non é outra máis que abrirnos a un ambiente náutico diferente ao das embarcacións tradicionais e ter a oportunidade de coñecer novas persoas amantes da navegación a vela, ademais de ofrecerlle aos nosos socios a oportunidade na regatear un pouco durante o inverno.

A Interclubes é dunha regata composta de 6 etapas: o 28 de xaneiro en Combarro (Ro Yachts Club), o 11 de febreiro en Aguete (R.C.M. Aguete), o 25 de febreiro en Sanxenxo (R.C.N. Sanxenxo), o 11 de marzo en Beluso (C.N. Beluso), o 25 de marzo en Portonovo (C.N. Portonovo) e o 15 de abril en Marín (Escola Naval de Marín).

Nesta edición conta con nada menos que 50 barcos inscritos, que compiten en 6 clases, entre as que se inclúe a chamada “Jesús Betanzos”, de clásicos e veteranos, na que participa a Surfeira.

Pois ben, o pasado sábado (ás 14:30 horas) comezamos a nosa humilde participación na regata, cunha tripulación escasa (composta por David Pérez, Gemma Fortes e Óscar Lorenzo) e unhas condicións de vento difíciles para nosa dorna (con rachas de ata 25 nós). Tanto que o patrón decidiu meterlle un rizo á cangrexa xusto antes da saída, o cal fíxonos perder os preciosos primeiros 10 ou 15 minutos da regata. E sendo así, sen opcións a competir, a xornada converteuse para nós nunha posta a proba da embarcación, pensando xa (co optimismo que nos caracteriza) na etapa de Aguete.

Na nosa clase o gañador foi o Iasi (José Antonio Ortigueira, C.N. Portonovo), o segundo Laxe da Canteira (Fabián Garrido, Ro Yachts Club) e o terceiro Cassandra (Javier Pazó, C.N. Portonovo).

Parabéns a todos eles e vémonos o día 11 en Aguete!

COMEZA O VIXÉSIMO ANIVERSARIO

Logo 20

O 2017 vai ser un ano moi especial para a nosa asociación, xa que celebramos o vixésimo aniversario (1997-2017) e para conmemoralo estamos preparando un amplo calendario de actividades a desenrolar ao longo de todo o ano.

Pero antes diso lembremos un pouco da nosa historia. Todo comezou probablemente entre 1995 e 1996, cando un grupo de amigos -encabezado por Telmo e Trepa-, quenes sentían interese por coñecer e preservar a identidade mariñeira do seu pobo e recuperar a cultura e o patrimonio vinculado ao mar, se iniciaron no mundo da navegación a vela cunha vella dorna, a Serviola, das poucas -por non dicir practicamente a última- que por aquel entón quedaban en Portonovo.

Con todo, podemos sinalar como o punto de inflexión que motivou a fundación da Asociación para a Conservación da Cultura Mariñeira da Ría de Pontevedra “Amigos da Dorna de Portonovo”, unha visita dunha comitiva oficial da Real e Ilustre Cofradía de Dorna de Ribeira durante a Semana Santa de 1997, que foi gratamente recibida por Trepa. A cambio eles deixaron en Portonovo a semente que meses máis tarde xerminaría coa fundación da nosa asociación.

Trepa fai de anfitrión e anímase a fundar unha asociación (Semana Santa de 1997)

Máis alá de nostalxias, queremos que este ano sexa especial, non so como conmemoración destes vinte anos, senón para consolidar outros vinte. E nada mellor para iso que comezar o aniversario celebrando a Asemblea Xeral de socios, na que entre outras decisións se renovou a Xunta Directiva, que a partir de agora estará formada por Alejandro Piñeiro, David Pérez, Macarena Sánchez, Ignacio Velón e Xoel Otero.

Directiva (2017)

Unha das prioridades deste ano será facer realidade a mariña tradicional no peirao do Chasco. Lonxe de desanimarnos ante o desprezo por parte de Portos de Galicia, vamos reforzar a nosa aposta por este proxecto e agardamos conseguilo antes do verán.

Planos Pantalán

Durante a primavera pensamos facer a botadura da Surfeira, a dorna nai que levamos dous anos restaurando e que pretendemos converter no barco escola da asociación. De feito, agardamos tela navegando antes de finais de abril, para poder realizar as primeiras navegacións abertas ao público coincidindo coa XXII Festa da Raia, na que ademais colaboraremos con outras actividades.

Surfeira

A comezos do verán e para inaugurar a tempada vamos organizar a IX Regata do Sepelo. Pouco despois chega a gran festa, o XII Encontro de Embarcacións Tradicionais de Galicia, en Combarro, e alí estaremos botando unha man no que sexa preciso. E para os meses de xullo e agosto queremos repetir con “Mar de Tradicións”, o curso de iniciación co que dende hai uns anos ofrecemos a posibilidade de aprender a navegar en embarcacións tradicionais a veciños e visitantes.

Tamén queremos retomar a  publicación do Cabeso, so que agora convertido en revista sobre cultura do mar e historia local, para o cal agardamos contar coa colaboración da Deputación de Pontevedra para a súa impresión. E hai algunhas sorpresas máis nas que estamos traballando pero que por diversos motivos non podemos desvelar polo de agora. Así que xa sabedes, estade atentos!

AVANTE COA PINTURA!

Hai xa algún tempo que non informamos sobre a recuperación da Surfeira. Concretamente dende que fomos buscar o quillote a Pontevedra e o trasladamos ata Ogrobe. Foron meses centrados noutros proxectos e, tendo o verán de por medio, tamén de participación en diversos eventos culturais, polo que a capacidade de traballo foi limitada. Con todo, algúns avances si que fixemos.

Agardar a que nos preparasen o quillote foi o que nos mantivo un pouco bloqueados antes do verán, de modo que en canto nolo entregaron e o trasladamos ao estaleiro procedemos a fundir no seu interior os 300 kilos de chumbo cos que o lastramos e así deixalo listo para instalar.

3

Unha vez máis tivemos que armarnos de paciencia ata que quedase libre o foso para facer a operación, consistente en atornillar a estructura á quilla da dorna, colocando tanto pasadores dun costado ao outro como cabillas que atravesasen dende a parte inferior do quillote ata o interior da dorna.

1

2

Una vez que tivemos o lastre instalado decidimos centrarnos en deixar o exterior listo. Así, comezamos por aplicar un par de mans de imprimación no casco, para pintura na obra morta e para patente na viva.

4

Polo chan tirados andivemos un par de días Trepa, Nacho e Jandro. A consigna non era facer un traballo fino, senón avanzar, pero ao final conseguimos ambas cousas.

5

6

E unha vez seca a imprimación e sen pensalo moito, pintura! A cor escollida pode resultar un tanto arriscada, pero lanzarnos a mercar e restaurar esta dorna tamén o foi e tan mal non nos está indo, así que… avante cos rodillos!

7

8

9

Aproveitamos unha tarde libre que tivemos para retocar a regala e destacar un pequeno detalle debaixo do cintón, co que dar un pouco de cor á obra morta.

10

11

O seguinte paso estaba claro que tiña que ser a patente. De novo houbo discusión coa cor, pero finalmente decidimos aproveitar uns litros dela de cor granate que tíñamos gardados e sen destino.

12

13

A verdade é que coa imprimación aplicada o aspecto da dorna é completamente diferente ao orixinal, pero ao mesmo tempo cun pouco de cor quedou moi rexuvenecida. Por fin comeza a parecer de novo unha embarcación lista pra navegar.

14

15

Aínda que queda bastante traballo pendente no interior e montar o pau e a jarcia, unha vez pintada os ánimos son outros.

16

E como andamos inspirados, estes días puxémonos mans á obra co novo temón. Coa axuda de David encolamos varias pezas de madeira, cun deseño xa máis ou menos claro na cabeza. E unha vez seca, colocamos a estrutura na popa para marcar o corte definitivo.

20

Ese día tivemos a visita dun equipo do programa Galicia Noticias Mediodía, da TVG, para filmar unha pequena reportaxe sobre os traballos de recuperación, que podedes ver aquí.

22

O resultado polo de agora é o seguinte, aínda que falta lixar ben e repasar os cantos. E unha vez feito porémonos a preparar as ferraxes e a caña.

24

En definitiva, aos poucos pero os avances na Surfeira vanse materializando. Despois de tanto retraso é difícil plantexar novos prazos para a botadura. O que nos interesa agora é continuar traballando e devolvela ao mar nas mellores condicións posibles. Así que avante coa Surfeira!

AGRADECIDOS!

Tal e como adiantamos hai uns días, podemos dicir con orgullo que a empresa galega Xylazel nos vai botar unha man para recuperar a Surfeira.

20150519_143025

Como a dorna leva dous anos en terra a madeira está moi seca e boa falta van facer 25 litros de Xylazel Total IF-T para curala e protexela. En canto ao acabado, decidímonos polo Xylazel Plus Mate en cor Teca a obra morta e a cuberta.

20150519_142928

Deixámovos as follas técnicas de ambos produtos mentras agardamos que os Garrido acaben de traballar nela para pornos a aplicarlle os tratamentos. Estamos desexando ver o resultado!

Xylazel Total IF-T

Xylazel Plus Mate

XYLAZEL ÚNESE AO PROXECTO

Últimamente so recibimos boas novas en relación ao “Proxecto Surfeira”. Despois da confirmación definitiva do apoio por parte de Nauta Sanxenxo a semana pasada, hoxe podemos dicir que tamén se nos une como patrocinador a empresa galega Xylazel, especializada en solucións específicas de proteción e tratamento para a madeira, entre outros produtos.

1

Para comezar Xylazel ofreceunos a visita de René Petit, o seu Director de Servizo Técnico e Desenrolo, para evaluar o estado da embarcación e recomendarnos os productos que deberemos usar cando rematemos coa restauración de carpintería.

2

Durante a visita aproveitamos para intercambiar impresións cos carpinteiros, neste caso Fabián Garrido, sobre as vantaxas dos modernos produtos de tratamento da madeira, fronte aos tradicionais aceites e alquitráns.

3

4

Sen dúbida a visita de René foi de gran axuda para entender cales son os produtos axeitados para a Surfeira. Agora xa so queda decidir color e facer o pedido.

5

E como non podía ser doutro xeito, grazas a Xylazel por unha colaboración material que nos resulta de enorme axuda para levar adiante o proxecto. Seguiremos informando sobre a aplicación dos produtos e a descripción das súas características unha vez que comecemos coas tarefas de tratamento.

POR TERRA E AIRE

Paso a paso, despois de rascar a conciencia o casco a Surfeira quedou lista para abandonar o que foi o seu fogar forzoso nos últimos dous anos.

Traslado 1

Traslado 2

O destino foi o estaleiro dos Garrido, en Ogrobe, onde vai ser reparada: recravar en cobre, calafatear e arranxar algúns desperfectos no casco e a cuberta.

Traslado 3

Traslado 4

Así, despois dunha viaxe por terra e aire, agardamos que saia como nova e, o que é máis importante, lista facer o que lle corresponde, que é navegar!

Traslado 5

RASCAR, CHORAR E RASCAR!

Se alguén pensaba que os amigos das dornas non traballaban na Semana Santa, equivocábase. Polo contrario, mentras os amigos dos curas paseaban, vela en man, de procesión en procesión, a nós tocounos dar o callo coas rasquetas!

1

Pero antes diso tivemos que pornos o traxe de inxeñeiros para desmontar o motor e o timón. Menos mal que hai personal cualificado para todo!

2

En calquera caso, o plan de traballo consistíu basicamente en rascar, rascar e rascar, parar para queixarse e volver rascar. E cada quen destacou nunha tarefa (aínda que non vamos dar nomes!).

3

4

5

6

7

8

Así, como podedes ver, aos poucos o traballo foi indo adiante. A facelo máis ameno contribuíron Jandro, Ñan, Xoel, Caba, David, Jose, Yolanda, Colin, Andrés, Damián e Macarena.

9

Agora queda agardar a que nos avisen dende a carpintería para trasladar en camión a dorna ata Ogrobe e comezar o traballo serio: recravar o casco, calafatear as xuntas das táboas e reparar algúns pequenos desperfectos. Se todo vai ben, esta mesma semana voltaremos dar conta das novas!